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有誘因加競爭,工程就是快!

以上的疑惑,純就工程技術觀點,台灣營建廠商其實也有能力勝任,
而未積極採用,主要是沒有充分且必要的誘因。
直白的說,就是對獲利既無明顯的提升,且法規亦無特別的要求,
何必盲目趕工又徒增成本呢?!





香港的房價及租金昂貴而且漲勢驚人,時間就是金錢,
開發商肯定會竭盡所能的趕工,以謀取最高的投資報酬率。
再以同樣飽受地震威脅的中國大陸為例,
由於法令規定:「結構體」必須全部完成才能開始預售,
開發商必須儘速施工才能紓解龐大的資金壓力,
所以建築物一般是以7天一層規劃趕工進度,甚至已有3天一層的實際案例。
不過,以上趕工的作法將會增加建造成本,
諸如必須準備更多的模板及使用超高強度的鋼筋混凝土等。
但在商言商,只要有利可圖,何樂不為?!
由以上的說明可知,蓋樓速度超快,在香港有增加收益誘因的導引,
大陸則是配合法規要求的應變舉措。





執政當局如果希望台灣的公共工程也能加速推動,
首先,就是要增加誘因,諸如:提高趕工獎金與逾期罰款的金額,
放寬無效率及保守的管理制度,明確延宕的責任歸屬,
鼓勵新材料、新工法的創新研發等。


此外,就是開放競爭,不要為了扶植國內的營建產業,
而不願開放國外廠商參與。
例如:找曾在香港施工4天一層的廠商來做看看,就可實證台灣是否真的較難施工。


畢竟建設的目的是為了提昇國家整體的競爭力,
而不是為了保護個別的產業,千萬不可本末倒置。
何況有外來的競爭,才會激發台灣營建相關產業更高的競爭力。
總之,公共建設應以加速完成為首要目標,
才能為台灣再度奮起奠定厚實基石。



●作者莊漢松,成大昶閎科技股份有限公司策略長,曾任行政院公共建設督導會報技術組研究員,10億元以上重大統包工程計畫主持人


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